汉密尔顿在新加坡的排位赛后表示，他在关键时刻的调整导致了赛车的平衡问题。在赛后的分析中，他提到赛车在Q1和Q2阶段表现出色，甚至觉得“她还有更大的潜力”。为了发挥这潜力，他决定增加前翼的角度。然而，这次仅仅“一个孔”的调整让车子失去了平衡，导致Q3阶段没有圈是顺利的。他感慨道：“只是平衡出现了问题，赛车感觉很好，团队与工程师工作出色，我对Q1和Q2的表现非常满意，但那次前翼的微调却让车子变得不稳定，Q3的表现不理想。尽管如此，能取得第三名我已经很感激了。”
在周六的冲刺赛中，汉密尔顿从第六位起步，凭借强势的启动成功冲到第三位。他提到右侧的发车位置略有优势，尽管当时的起步是在湿地条件下，周日的正赛可能会在干地中进行。他直言，想要击败维斯塔潘将非常困难，但他认为有机会与法拉利的勒克莱尔合作，向红牛施加压力。他指出：“他们非常快，但我们赛车有不错的位置，希望能够保持竞争力。”
回望周末的排位赛，从Q1和Q2的“还有潜力”到Q3的“没有好圈”，汉密尔顿对调校的边界有了深刻教训。一个微小的调整在F1中可能决定快慢的分界。他选择了冒险去挖掘那点潜能，但代价是失去了Q3的平衡。尽管如此，第三名的结果并不算糟糕，法拉利的两辆车在维斯塔潘身后，为正赛提供了战术合作的机会。对于接下来的比赛，他希望能维持现状，但并未做出过多承诺，只能表示“希望至少能守住”。
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